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Q8とカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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Q8とカローラレビンの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   トヨタ  カローラレビン
VS
374.1万円1020万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
113 中古車掲載台数 66
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD SラインプラスPKG/メーカーナビ/フルセグTV/全周囲カメラアダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/ベンチレーション/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/パドルシフト/クリアランスソナー

    本体価格
    579.6万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    535万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD S line エクステリア/B&Oサウンドシステム/アダブティブエアサス/コンフォートアシスタンスパッケージ/22インチアルミホイール/LEDライト/ナビTV/360カメラ/アクティブクルーズコントロール/ドラレコ

    本体価格
    509.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    479万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD デイトナグレー・SラインプラスPKG・コンフォートアシスタンスPKG・パノラマサンルーフ・ブラック Audi rings & ブラックスタイリングPKG・ドアエントリーライト・レッドキャリパー・ドラレコ

    本体価格
    750万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 6ヶ月保証付き

    本体価格
    555万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ パノラマサンルーフ/ブラックStyle/バルコナレザー/コンフォートアシスタンス/HDマトリクスLED/デジタルOLED/OP22AW/インテリアプラスPKGリヤ/リヤシェード/エアサス/シートエアコン/シートマッサージ/デモカーUP

    本体価格
    937.7万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG Bang & Olufsen HDマトリクスLEDヘッドライト バーチャルコクピット ハーフレザーシート シートヒーター MMIナビ 360度カメラ TVチューナー

    本体価格
    480.2万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sラインプラス&コンフォートアシスタンスPKG ブラックスタイリング HDマトリクスLED 22インチAW エアサス Sスポーツシート シートクーラー/ヒーター B&Oサウンド 3Dサラウンドビュー フルセグ ACC 車検整備付

    本体価格
    665万円

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    本体価格
    399万円

関東
31
720.4万円
関西
29
711.6万円
東海
19
642.6万円
北海道
6
542.3万円
九州
9
682.2万円
東北
4
613万円
北陸・甲信越
12
745.1万円
中国
2
864万円
四国
1
608万円
地域別台数
関東
22
284.4万円
関西
9
227.2万円
東海
6
371.8万円
北海道
2
500万円
九州
8
203.2万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
15
284.5万円
四国
0
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Q8とカローラレビンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   トヨタ  カローラレビン
992万円1365万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2967~2994 排気量(cc) 1498~1587
272~340 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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