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Q3スポーツバックとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   マツダ  アテンザスポーツ
VS
338万円578万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円90万円
アテンザスポーツの相場表を見る
158 中古車掲載台数 22
  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル ダンピングコントロール 20インチタイヤ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーシート アシスタンスP

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD BS C&P プラスP スマートフォン

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPK 認定中古車

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 19AW ブラックレザー サラウンドカメラ

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPKG/スマホ/コンビニ&アシスタンス

    本体価格
    494万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPkg 黒革

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナー/ワイヤレスチャージング

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン S-Lineパッケージ

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    31.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MT ETC 社外ナビ 純正AW

    本体価格
    57.8万円

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    49万円

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    68.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

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    49万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 後期6速MTフルノーマル純正ナビETC純正AW

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25EX /黒革/HDDナビ/スマキー/17エアロ/アルミ

    本体価格
    64万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速HDDナビBカメラETC禁煙車Pソナー

    本体価格
    90万円

関東
59
429.2万円
関西
22
437.1万円
東海
43
422.7万円
北海道
3
438万円
九州
6
420.3万円
東北
7
525.1万円
北陸・甲信越
12
425.5万円
中国
6
451.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
63.5万円
関西
1
39.8万円
東海
2
33.9万円
北海道
2
27万円
九州
2
49万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
1
43.8万円
四国
1
34.8万円

Q3スポーツバックの中古車を探す

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Q3スポーツバックとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   マツダ  アテンザスポーツ
452万円633万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1497~1968 排気量(cc) 1998~2488
150 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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