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NV100クリッパーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 258万円512万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 171
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速MT車

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD・エマージェンシーブレ-キ

    本体価格
    97.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ハイルーフ 社外SDナビ Bluetooth接続 AUX接続 バックカメラ ETC キーレス 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 移動販売車 キッチンカー ケータリング 

    本体価格
    175万円

  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパー DX 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 純正ナビ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 地デジTV CD Bluetooth レーンキープアシスト バックソナー LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    449.8万円

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    378万円

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    本体価格
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    本体価格
    320.8万円

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    本体価格
    358.8万円

関東
499
72.8万円
関西
269
70.3万円
東海
142
89.7万円
北海道
74
83.7万円
九州
260
72.2万円
東北
100
80.6万円
北陸・甲信越
69
90万円
中国
50
77.4万円
四国
58
81.2万円
地域別台数
関東
58
370.4万円
関西
26
367.2万円
東海
29
354.3万円
北海道
5
362.6万円
九州
20
366.5万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
19
381.9万円
中国
8
398.5万円
四国
3
432.7万円

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NV100クリッパーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  Q3スポーツバック
95.1万円159.8万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
46~64 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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