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プリウスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 258万円512万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
8976 中古車掲載台数 170
  • トヨタ プリウス 1.8 A セーフティS 9型ナビTV Bカメラ BSM

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ Bモニター ETC LEDヘット 盗難防システム AC 横滑り防止システム オートライト パワーウィンドウ サイドエアバック 衝突安全ボディ リモコンキー ABS パワーステアリング 助手席エアバック

    本体価格
    144.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9インチナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正カーナビ 地デジTV ブルートゥース バックカメラ ナビ連動ETC ハンドルスイッチ対応オーディオ スマートキー2個 オートエアコン ウインカー付きドアミラー

    本体価格
    153万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U TSS モデリスタエアロ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ETC2.0 バックモニター レーダークルコン  LKA ブルートゥース フルセグ シートヒーター 100V電源 USB オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トミーカイラトランクスポイラー メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト LEDビーム 専用スポーツシート 18AW サイドデカール スマートキー オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9インチナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート コーナーセンサー オートエアコン オートハイビーム

    本体価格
    237.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム SDナビ フルセグ Bカメ 本革シート 純正AW

    本体価格
    131.5万円

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    本体価格
    399.8万円

関東
2202
173.4万円
関西
1405
184.9万円
東海
1385
188.9万円
北海道
317
183.4万円
九州
1313
187.9万円
東北
689
175.2万円
北陸・甲信越
575
194.2万円
中国
704
188.1万円
四国
386
195.3万円
地域別台数
関東
58
371.2万円
関西
26
367.2万円
東海
29
353.9万円
北海道
5
362.6万円
九州
20
366.5万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
18
382.4万円
中国
8
398.5万円
四国
3
432.7万円

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プリウスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  Q3スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1968
98~152 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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