| アウディ e-tronスポーツバック | スバル インプレッサクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
427.7万円～1020万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
中古車相場 |
270万円～880万円
インプレッサクーペの相場表を見る |
| 29台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
e-tronスポーツバックとインプレッサクーペの比較トップへ
| アウディ e-tronスポーツバック | スバル インプレッサクーペ | |
|---|---|---|
| 1105万円～1346万円 | 新車時価格 | 99.8万円～303.9万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4900×1935×1615 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1415 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1493～2212 |
| 313～408 | 最高出力（馬力） | 100～280 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.9～11.8km/L |
|
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
解説 |
国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
e-tronスポーツバックとインプレッサクーペの比較トップへ
e-tronスポーツバックとインプレッサクーペの比較トップへ
e-tronスポーツバックとインプレッサクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！e-tronスポーツバックとインプレッサクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではe-tronスポーツバックの中古車は29台、インプレッサクーペの中古車は18台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
