| トヨタ ヴァンガード | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
75万円～155万円
ヴァンガードの相場表を見る |
中古車相場 |
337.7万円～869万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
| 44台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ ヴァンガード | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 242万円～336.5万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4570×1815×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 2362～3456 | 排気量(cc) | --- |
| 170～280 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.6～13.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
3列目シートをもつ、アクティブ＆ラグジュアリィSUV 「アクティブ＆ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。（2007.8） |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
VS |
ヴァンガードとe-tronスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ヴァンガードとe-tronスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではヴァンガードの中古車は44台、e-tronスポーツバックの中古車は32台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
