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Q4 e-tronとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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Q4 e-tronとセドリックセダンの中古車情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   日産  セドリックセダン
VS
278万円530万円
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中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
56 中古車掲載台数 40
  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン MMIナビゲーションプロ 同色バンパー ステアリングヒーター OP20インチアルミ マトリクスLEDヘッドライト ブラックレザー&ヒーター 電動シート マルチカラーアンビエントライト インテリアプラス 認定中古

    本体価格
    507.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン SLinePKG インテリアプラスPKG マトリクスLEDヘッドライト 全周囲カメラ レザー&シートヒーター 電動シート アダプティブクルーズコントロール サイアシ アンビエントライティング パワーシート 認中車

    本体価格
    324.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlinePKG MMIナビゲーションプロ SlineインテリアプラスPKG バンパーフルペイント ステアリングヒーター ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト パワーシート アダプティブクルーズコントロール 認中

    本体価格
    467.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Slineパッケージ Slineインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト advancedパッケージ 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト アルミホイール 5ダブルスポーク エアロデザイン グラファイトグレー マトリクスLEDヘッドライト advancedエクステリア ゾーンオートマチックエアコンディショナー フロントシート電動調整機能

    本体価格
    456.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン 1オーナー SlinePKG MMIナビゲーションプロ TVチューナー ブラックスタイリングPKG SlineインテリアプラスPKG ステアリングヒーター アンビエントライティング ワイヤレスチャージング パワーシート

    本体価格
    497.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン 弊社デモカー 認定中古車 SONOSサウンドシステム Sラインパッケージ パーシャルレザーシート バンパーフルペイント

    本体価格
    427.8万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト MMIナビゲーションプロ TVチューナー advancedインテリアプラスPKG SONOSサウンド マトリクスLEDヘッドライト アンビエントライティング レザー&シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 認中車

    本体価格
    437.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックスタイリングPKG ステアリングヒーター 電動シート マトリクスLEDヘッドライト TVチューナー マルチカラーアンビエントライティング ACC サイドアシスト サラウンドビューカメラ 認定中古車

    本体価格
    447.7万円

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    154.8万円

関東
26
430.8万円
関西
18
440.3万円
東海
7
446.4万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
3
401万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
143.5万円
関西
4
107.5万円
東海
8
230.5万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円

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Q4 e-tronとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   日産  セドリックセダン
599万円737万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
--- 排気量(cc) 1998~2960
204~286 最高出力(馬力) 85~160
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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