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ハリアーとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  e-tron S
VS
39.8万円677.5万円
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中古車相場 435万円488万円
e-tron Sの相場表を見る
5471 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ

    本体価格
    361.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ドラレコ ディスプレイオーディオ ナビ フルセグTV Bluetooth対応 ETC バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム ワンオーナー

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G DA フルセグ バックカメラ ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC 電動シート スマートキー LED FOG クルコン アルミ リヤワイパー 横滑り防止 パワーバックドア オートライト ワンオーナー

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    320.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正12.3インチナビ パノラミックビューモニター JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 電動リアゲート パワーシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロ(LED付) 調光パノラマルーフ メーカーナビTV パノラミックビュー JBLサウンド デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー ETC2.0 本革 シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    358.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBLプレミアムサウンドシステム シートヒーターシートベンチレーション ステアリングヒーター デジタルインナーミラー内蔵ドライブレコーダー Bluetooth接続 充電USB端子 全周囲モニター ETC2.0

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ フルセグナビ・電子インナーミラー・ドライブレコーダー・パワーシート

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンストパッケージ 4WD JBLサウンド・全周囲モニター・純正ナビ・レザーシート・シートヒーター・電動バックドア・シートヒーター・パワーシート・1オーナー・ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ 純正ナビ ETC 携帯充電 衝突防止機能 アルミホイール フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    222.8万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    435万円

関東
1370
319.2万円
関西
757
324万円
東海
1003
314.8万円
北海道
267
320.2万円
九州
712
322.9万円
東北
400
318.7万円
北陸・甲信越
333
308.2万円
中国
422
320.8万円
四国
207
337.3万円
地域別台数
関東
1
488万円
関西
1
488万円
東海
1
435万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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e-tron Sの中古車を探す

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ハリアーとe-tron Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  e-tron S
299万円626万円 新車時価格 1358万円1398万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1986~2487 排気量(cc) ---
170~178 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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