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ヴェゼルとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 468万円928万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
5129 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビゲーション 前後ドライブレコーダー ETC車載器 フルLEDヘッドライト&フォグライト HondaSENSING 18インチアルミホイール ハンズフリーアクセスパワーテールゲート

    本体価格
    277万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    262.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ※自店舗販売限定車※ ホンダセンシング プッシュボタンスタート キーフリー クルーズコントロール コーナーセンサー オートライト オートエアコン アクセル踏み間違い防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    272.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 無限エアロ 外マフラー DTV Bカメラ

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8インチナビ/フルセグ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/盗難防止装置

    本体価格
    166万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ ホンダ純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 前ドライブレコーダー ETC車載器 フロアマット ドアバイザー 未使用車コンプリートカー 登録届出済未使用車

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング タバコ臭有り 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-197VFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC HID VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 社外7型ナビ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ TV

    本体価格
    185.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダコネクトナビ プレミアムオーディオ 全方位モニター ホンダセンシング ハンズフリーパワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッドライト 合皮ファブリックシート 革巻きステアリング

    本体価格
    299.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ナビ あんしんパッケージ ETC

    本体価格
    133.9万円

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    548万円

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    858万円

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    本体価格
    652万円

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    本体価格
    799万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    496.7万円

関東
1429
240.5万円
関西
634
248万円
東海
771
257.9万円
北海道
248
231.8万円
九州
721
241万円
東北
454
226.6万円
北陸・甲信越
370
250万円
中国
288
240.9万円
四国
214
240.8万円
地域別台数
関東
10
590.1万円
関西
4
536.9万円
東海
7
640万円
北海道
2
608万円
九州
2
583万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
799万円
中国
4
658.5万円
四国
0
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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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ヴェゼルとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
227.9万円396.9万円 新車時価格 1317万円1448万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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