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アルファ147と595を比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  アルファ147   アバルト  595
VS
34.8万円189万円
アルファ147の相場表を見る
中古車相場 48.8万円476.9万円
595の相場表を見る
19 中古車掲載台数 414
  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    60万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード ロッソモデナ 左ハン ETC

    本体価格
    138.6万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA タイベル一式交換済み

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA セレスピード OZレーシング18inAW/社外マフラー/BOSE

    本体価格
    99万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク 左ハンドル 5MT

    本体価格
    66万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 2.0 ツインスパーク セレスピード ASSO FORCEG2マフラー スプリントブースター(3段階切替) サベルト4点式シートベルト

    本体価格
    70.3万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA 左ハンドル/6MT/GTALINEマフラー/車高調

    本体価格
    188万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 スペチアーレ スポーツ セレスピード 

    本体価格
    36.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ147 GTA セレスピード チタンマフラー Orqueチューニング(インテークパイプ カーボン製サクションチャンバー エアクリーナー用ジョイントホース インテークホース トルクダンパー スタビライザーFR スタビリンクFR)  レザーシート

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    249万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT レコードモンツァマフラー U-Connect Applecarplay リヤソナー 前後ドライブレコーダー Sabeltシート HIDヘッドライト ETC キーレスキー

    本体価格
    250.3万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    79.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    119万円

関東
6
90.3万円
関西
6
124.3万円
東海
3
117.7万円
北海道
2
48.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
67.5万円
地域別台数
関東
143
190.6万円
関西
103
224.9万円
東海
71
199.3万円
北海道
6
176.5万円
九州
32
196.6万円
東北
11
201.4万円
北陸・甲信越
14
253.3万円
中国
22
199.7万円
四国
12
183.5万円

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アルファ147と595のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ147   アバルト  595
251万円459.9万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4170×1730×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1596~3179 排気量(cc) 1368
120~250 最高出力(馬力) 145~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.5~9.9km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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