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エクストレイルとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
22.8万円590.2万円
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中古車相場 37.8万円168万円
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2934 中古車掲載台数 30
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗り!メーカーナビTV!アラウンドビューモニター!ビルトインETC!ドラレコ!前席シートヒーター!パノラミックガラスルーフ!LEDヘッドライト!ルーフレール!クルコン!クリアランスソナー!禁煙車!

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD 後期型 特別仕様車 1オーナー車 4WD OP大型サンルーフ ハーパールーフレール 外HDDナビ地デジBモニ カプロンシート 全席シートヒーター 禁煙車 標準LSD装備 クルコン ヒッチメンバー装備

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 4WD エマブレ 360°カメラ 電動リア ETC

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD 1オーナー ルーフレール 4WD切替 シートヒーター アイドリングストップ 純正ナビ 地デジ ヒルアシスト BT接続 ETC プッシュスタート フォグランプ 純正17AW

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット アラウンドビュー パワーバックドア カプロンシート 全席シートヒーター 純正9インチナビ フルセグTV(TVキット付き) デジタルインナーミラー プッシュスタート 純正17インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー ビルトインETC ディスチャージドランプ カプロンシート AC100V電源 フォグランプ 純正アルミホイール ディーゼルターボ AT 4WD エクストリーマーX

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 弊社試乗車UP・日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウウンドビュー・スマートルームミラー・シートヒーター・ETC

    本体価格
    392万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 禁煙車 純正9型ナビ アラウンドビュー 衝突軽減 ルーフレール プロパイロット スマートルームミラー 全席シートヒーター 電動リア クリアランスソナー ダウンヒルアシスト LEDヘッド ETC

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    78万円

関東
747
176万円
関西
260
199.4万円
東海
377
195.9万円
北海道
332
160.9万円
九州
372
181万円
東北
362
173.1万円
北陸・甲信越
294
176.4万円
中国
122
193.3万円
四国
68
181.5万円
地域別台数
関東
15
103.8万円
関西
7
60.6万円
東海
3
102.7万円
北海道
1
157万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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エクストレイルとアルファ159のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アルファ ロメオ  アルファ159
319.9万円596.2万円 新車時価格 399万円600万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1497 排気量(cc) 2198~3195
144 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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