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アウトランダーとアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
25万円742万円
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中古車相場 65万円368.3万円
アルファブレラの相場表を見る
506 中古車掲載台数 13
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0車載器 HDMIポート パーキングセンサー 運転席助手席パワーシート ヘッドアップディスプレイ ヘッドライトウォッシャー 全方位カメラ マイパイロット デモカーアップ

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD パノラマサンルーフ ヤマハサウンドシステム デジタルミラー マルチアラウンドモニター e-Assist マイパイロット HUD ETC2.0 シートベンチレーション 純正12.3型ナビ ワイヤレス充電

    本体価格
    589.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲 ブラインドスポット 電動リア ETC

    本体価格
    405.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ・レザーシート・純正ナビ・TV

    本体価格
    436.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD MMCSバックカメラ電動テールゲートETCワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新車保証継承 ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー フルセグ 前後ドラレコ ETC HUD BSM ACC 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    369万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチナビ・全方位モニター・ETC2.0

    本体価格
    364.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ BOSE 温席 100V電源 全方位 ACC 衝突軽減 横滑り防止 レーンキープアシスト 電動パーキング オートホールド パワーシート ポジションメモリー デジタルインナーミラー HUD

    本体価格
    414.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正8インチナビ 全方位カメラ BOSEスピーカー ドラレコ ETC シートヒーター シートメモリー パワーシート 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ 置く充電器 パドルシフト

    本体価格
    384.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD 禁煙車 純正メモリーナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール フルセグ シートヒーター パワーシート 1500W給電 ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー オートハイビーム

    本体価格
    341.1万円

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    139万円

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    65万円

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    応談

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    本体価格
    167万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 3.2 JTS Q4 スカイウインドー 4WD 左6MT 4WD ルーフ張替済 TI用AW 黒革

    本体価格
    189万円

関東
198
407.6万円
関西
79
398.7万円
東海
59
354.4万円
北海道
31
328.5万円
九州
46
373.9万円
東北
40
358.9万円
北陸・甲信越
32
361.4万円
中国
10
335.1万円
四国
11
374.4万円
地域別台数
関東
7
153.1万円
関西
2
261万円
東海
1
65万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
116万円
四国
0
---

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アウトランダーとアルファブレラのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アルファ ロメオ  アルファブレラ
462.1万円671.7万円 新車時価格 436万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
2359 排気量(cc) 2198~3195
133 最高出力(馬力) 185~260
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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