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ミトと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ミトと488ピスタの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   フェラーリ  488ピスタ
VS
19.5万円198万円
ミトの相場表を見る
中古車相場 5980万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
50 中古車掲載台数 30
  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 純正17AW ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ワンオーナー タイミングベルト交換済 ナビ Bluetooth 地デジ バックモニター ETC シートヒーター付本革シート 純正17インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6速マニュアル 1オーナー Tベルト+Wポンプ交換済 ポルトローナ・フラウブラックレザー

    本体価格
    99.9万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 最終型禁煙・TベルWポン済ICタ-ボ6速TCTパドル&ティップdna・ポルトロ-ナフラウ社製茶本革ヒ-タ席・TVナビBカメラBトゥ-ス対応ETC・黒ヘッド&前後フォグ・専用黒17アルミ・4輪赤キャリパ-&パ-クセンサ-・取説記録

    本体価格
    132.2万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ アルミ・禁煙車

    本体価格
    36.8万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント タイミングベルト交換済 茶本革シート シートヒーター パーキングセンサー ETC 禁煙車 ナビ 地デジフルセグテレビ  取扱説明書当 純正ケース

    本体価格
    29万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ターボ・赤革シート・電動シート・パドルシフト・ETC・禁煙車・17インチアルミ・CD・キーレス・電動格納ミラー・革巻きステアリング・クリアランスソナー・アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ ディーラー整備車両 整備記録簿 6速マニュアルターボ スーパースプリントマフラー キセノンヘッドライト 黒革シート 純正17インチ SDナビ バックカメラ CD DVD再生 ブルートゥース USB ETC スペアキー

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ マイチェン後期最終型・禁煙TベルWポン済・ターボ6速TCTパドル&dna・黒&白スティッチヒータ・TVナビBカメラBトゥース対応ETC・HIDキセノン&前後フォグ・アルミ&ペダル・赤キャリパ&Pセンサ

    本体価格
    82.2万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    6980万円

関東
25
92.1万円
関西
10
88.5万円
東海
9
63.9万円
北海道
0
---
九州
3
68.2万円
東北
1
30万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
13
7160.9万円
関西
9
7298.6万円
東海
7
7099.7万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミトの中古車を探す

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ミトと488ピスタのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   フェラーリ  488ピスタ
261.5万円348万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1368 排気量(cc) 3902
135~170 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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