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ムーヴキャンバスと8Cを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アルファ ロメオ  8C
VS
19.8万円244.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 ---
8Cの相場表を見る
6518 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 1年保証距離無制限 走行距離7416キロ マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター オート格納式ドアミラー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 電動格納ミラー アームレスト シートリフター USB充電ソケット アイドリングストップ オートエアコン スマートキー プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 全周囲カメラ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    164.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII タイヤ4本新品交換

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G パノラマ対応カメラ LED 届出済未使用車

    本体価格
    166.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー パーキングセンサー スマートキー 禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    119.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両Pスラ LED前灯 自動追従クルコン Bカメラ LED霧灯 シートヒーター 保温カップホルダー 電動駐車ブレーキ ステアリングスイッチ 置きラクBOX コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ブラックインテリア 社外ナビ フルセグ HDMI入力 バックカメラ ETC 両側パワースライドドア スマートキー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 両側電動スライドドア スマートキー 電動格納ミラー プッシュスタート バックカメラ LEDライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    164.9万円

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  • アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ 世界限定500台・外装フルノーマル車・純正20AW・BOSEサウンド・カロッツェリアナビTV・ブルートゥース・ドライブレコーダー・レーダー・バックモニター・USB・ETC・禁煙車・ガレージ保管車両・コーティング施工車両

    本体価格
    応談

関東
1540
136.7万円
関西
796
132.5万円
東海
1061
136.9万円
北海道
268
144.5万円
九州
979
131万円
東北
565
141.8万円
北陸・甲信越
427
130.5万円
中国
596
137.5万円
四国
286
137.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ムーヴキャンバスと8Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アルファ ロメオ  8C
146.3万円200.8万円 新車時価格 2259万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1895×1340
658 排気量(cc) 4691
52~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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