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スカイラインクーペとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとジュリアの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 105万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
273 中古車掲載台数 141
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアエアロ RB25DETターボ 5速MT載替公認 SSR18インチAW 車高調 社外マフラー BLITZ前置きインタークーラー アルミラジエター 強化タイロッド クスコテンションロッド タイベル交換済み

    本体価格
    559万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 純正HDDナビTV 黒革 S/Bカメラ

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X RB26載替 公認 トラストT517ターボ NISMOクラッチ

    本体価格
    648万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定車 純正15インチAW RB20DET-R

    本体価格
    875万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 自社 ローン 6速ミッション ナビ TV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ レーダー(Cellstar) キーレス パワーシート 社外18インチアルミ(prodrive)

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ BLIZTインタークーラー&エアクリーナー

    本体価格
    628万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT HIDヘッドランプ パワーシート クーペ ブレンボキャリパー オートエアコン フロントフォグランプ 純正オプションホワイトパール(QX1) タイヤ溝有

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSニスモ1000台限定モデル 純正リヤスポイラー有 バケットシート

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 修復歴無し/DIATONE NR-MZ100PREMI/ハーフレザー前席パワーシート/曙キャリパー/AFS/車高調/社外マフラ/Pivotスロコン/地デジナビ/バックカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    66.8万円

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    本体価格
    337.8万円

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    本体価格
    228万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スプリント101 

    本体価格
    699万円

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    本体価格
    596.4万円

関東
88
347.6万円
関西
24
467.9万円
東海
51
433.9万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
22
391.1万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
62
389.1万円
関西
23
431.8万円
東海
25
438.8万円
北海道
0
---
九州
6
906.2万円
東北
11
402万円
北陸・甲信越
5
344万円
中国
8
572.3万円
四国
1
615万円

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スカイラインクーペとジュリアのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  ジュリア
369.6万円516.2万円 新車時価格 446万円2198万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
3696 排気量(cc) 1995~2891
333 最高出力(馬力) 190~540
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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