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ジュリエッタとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   日産  フェアレディZロードスター
VS
17.8万円333万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 43.6万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
201 中古車掲載台数 73
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ・パワーシート(ヒーター付き)・Bカメラ・フルセグ・BT接続・フォグランプ

    本体価格
    82.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 赤革 ETC  パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ホワイトエディション 走行10.4万km検2年受渡ETC黒革

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ カロッツェリアナビ フルセグ バックモニター ETC Bluetoothオーディオ 赤革シート シートヒーター パワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI (黒本革/シートヒーター/社外ナビTVカメラ) カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ 前後ソナー メモリーシート キセノン フォグ 純正18アルミ パドルシフト

    本体価格
    139.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI ワンオーナー 黒革シート パワーシート(運転席メモリー機能付き) 前席シートヒーター 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ナビ連動ドラレコ! ETC リアパーキングセンサー! HIDヘッドランプ! フォグランプ!

    本体価格
    200.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 1オーナ禁煙・アルカンターラ&黒革ヒーター付スポーティ席・タイベル&Wポンプ交換済・埋込TVナビBカメBトゥースETC・重低音Wマフラ・アルミペダル・4輪赤ブレンボキャリパ・梅18大径黒アルミ取説記録

    本体価格
    122.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント スペチアーレ Bカメラ ETC Bluetooth 限定車 ターボ クリアランスソナー

    本体価格
    66万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 

    本体価格
    188万円

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    293.4万円

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    本体価格
    299万円

関東
87
124.5万円
関西
42
107.4万円
東海
20
132.4万円
北海道
6
72.7万円
九州
16
101.4万円
東北
16
108.2万円
北陸・甲信越
6
143万円
中国
4
76.1万円
四国
4
200.8万円
地域別台数
関東
34
197.5万円
関西
9
130.2万円
東海
9
198.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
3
189.5万円
中国
3
120万円
四国
3
99.5万円

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ジュリエッタとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   日産  フェアレディZロードスター
298万円459万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1368~1742 排気量(cc) 3696
170~240 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11.5km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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