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ステルヴィオとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ステルヴィオとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
209万円1320万円
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中古車相場 278万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
125 中古車掲載台数 19
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD V6 2.9L brembo Sparco Bカメ 21inAW 禁煙

    本体価格
    1280万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WD 認定中古車 2.0ターボ 8速AT ETC

    本体価格
    316万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 正規認定中古車

    本体価格
    540万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD メーカー保証付 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    928万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD 黒革 純正Dオーディオ レーダークルコン

    本体価格
    253.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ラグジュアリーパッケージ 4WD レダクル クリソナ バックカメラ

    本体価格
    272.6万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD 茶レザー シートヒーター ACC 禁煙 20inAW

    本体価格
    550万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 エディツィオーネ エストレマ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 後期型

    本体価格
    628万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 赤革&ヒーター 純正ナビTV Bカメ ACC

    本体価格
    428.8万円

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    348万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD 限定車 内装ブラックフルレザー カープレイ

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規輸入 1オナ Mシュガー革S パノラマGSR

    本体価格
    338万円

関東
41
463.3万円
関西
21
558万円
東海
18
410.8万円
北海道
8
389.1万円
九州
12
558万円
東北
7
398.6万円
北陸・甲信越
6
524.3万円
中国
10
581.3万円
四国
2
519.5万円
地域別台数
関東
3
425.9万円
関西
6
335.5万円
東海
3
337.9万円
北海道
1
299万円
九州
0
---
東北
2
313万円
北陸・甲信越
1
298万円
中国
3
332万円
四国
0
---

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ステルヴィオとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   キャデラック  XT5クロスオーバー
589万円1491万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1995~2891 排気量(cc) 3649
210~510 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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