| ＡＭＧ Eクラス | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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179.8万円～550万円
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中古車相場 |
409.9万円～1298万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る |
| 15台 | 中古車掲載台数 | 70台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Eクラス | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 1495万円～1830.8万円 | 新車時価格 | 1152万円～2150万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4895×1870×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5085×1930×1400 他 |
| 5461～6208 | 排気量(cc) | 2992～4394 |
| 524～585 | 最高出力（馬力） | 320～530 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル 新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22％下げるなど変更点は多岐に及ぶ。（2009.9） |
解説 |
BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部（センタートンネル）にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ／カブリオレに準ずる。（2019.10） |
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