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ムーヴキャンバスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   AMG  SLクラス
VS
19万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
6920 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G オーディオレス バックカメラ キーフリー

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G キーフリー 両側電動スライドドア  ナビ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビTV 全方位モニター 両側パワースライド ETC ドラレコ

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 

    本体価格
    68.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ スマートアシスト付き ワンオーナー 保温カップホルダー コーナーセンサー オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ キーフリー 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 衝突軽減

    本体価格
    117.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー 両電スラ 全周囲カメラ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 スマートアシスト 両側パワースライドドア フォグライト シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 社外7型ナビ フルセグTV 両側パワスラ ETC アイドリングストップ オートライト オートハイビーム スマートアシストIII Bluetooth CD DVD再生 ヘッドライトレベライザー 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    440万円

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    680万円

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    応談

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    570万円

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    1090.8万円

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    本体価格
    658万円

関東
1632
136.1万円
関西
917
136万円
東海
976
134.8万円
北海道
256
139.5万円
九州
1097
133.9万円
東北
597
140.9万円
北陸・甲信越
492
132.9万円
中国
629
136.5万円
四国
324
138.6万円
地域別台数
関東
10
937.8万円
関西
2
822.9万円
東海
3
484万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
830万円
中国
1
638万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   AMG  SLクラス
146.3万円200.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
52~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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