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ヤリスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   AMG  SLクラス
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
2372 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ Bluetooth USB レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム スマートキー ワイパーデアイサー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8インチナビ/バックガイドモニター/トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/純正フロアマット/取扱説明書/ナビ説明書/スペアキー

    本体価格
    152.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/バックモニター/ドラレコ/ETC/スマートキー/寒冷地仕様

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ付ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 バックカメラ レーダークルーズ オートAC ETC キーレス

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z GRエアロブリッツマフラーTEINフレックスZ車高調

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G スマートキー 純正ディスプレイオーディオ ナビ Bluetooth バックカメラ USB入力 ETC クルーズコントロール オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 純正ドラレコ オートハイビーム

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    971万円

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    699万円

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    680万円

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    658万円

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    本体価格
    応談

関東
604
152.1万円
関西
246
156.7万円
東海
363
151.4万円
北海道
198
148.4万円
九州
238
158.2万円
東北
285
160.9万円
北陸・甲信越
200
153.1万円
中国
159
156万円
四国
79
155.3万円
地域別台数
関東
9
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   AMG  SLクラス
139.5万円288.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
996~1490 排気量(cc) 5461~5980
69~120 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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