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ランドクルーザープラドとJ10を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとJ10の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   AMCジープ  J10
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 388万円
J10の相場表を見る
1864 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9インチナビ フルセグTV バックカメラ サンルーフ 黒本革シート ETC車載器 LEDライト 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 1オーナー車 禁煙車

    本体価格
    537.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD M's SPEEDフロントハーフスポイラー M's SPEEDリアスポイラー M's SPEEDフロントグリル M's SPEEDエアロサイドステップ M's SPEED左右4本出しマフラー M's SPEEDフォージドデザイン22インチホイール

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ・純正ナビ・フルセグ・バックモニター・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    547万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り セーフティセンス サンルーフ

    本体価格
    427万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート バックカメラ ビルトインETC オートエアコン オートライト ヒルディセントコントロール 純正17インチアルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ フルエアロ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    402.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 7人 サンルーフ モデリスタエアロ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ベージュ革 シートベンチレーション LEDヘッド 純正18アルミ ETC

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人 サンルーフ 純正DA 全周囲 レーダークルーズ 禁煙車 前席シートエアコン

    本体価格
    525.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様車 5人乗り サンルーフ リフトアップ 革シート 純正SDナビ フルセグ Bカメラ デフロック LEDヘッドライトフォグ オートハイビーム ビルシュタイン足回り パワーシート 本州仕入れ

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    515万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ J10 J10 5.9LV-shaped 

    本体価格
    388万円

関東
489
413.5万円
関西
209
437.3万円
東海
289
425.9万円
北海道
149
394.6万円
九州
292
437.3万円
東北
134
386万円
北陸・甲信越
150
407.2万円
中国
96
426.8万円
四国
56
417.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
388万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとJ10のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   AMCジープ  J10
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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