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フェアレディZとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとB6クーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 518万円609.8万円
B6クーペの相場表を見る
951 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ビルトインETC インテリジェントキー 本革巻ステアリング UVカットガラス 運転席/助手席パワーシート 運転席/助手席シートヒーター 運転席ランバーサポート BOSEサウンドシステム バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用エアロ・RECAROシート・RAYS鍛造19AW/NISMOフロアマット/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    758万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー車 新品NISMOシフトノブ

    本体価格
    528万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 屋内ガレージ保管 禁煙車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ インテリジェントクルーズコントロール ニスモ19インチAW/専用レカロ製シート BOSEサウンド

    本体価格
    678万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS TE37SL チタンマフラー 自動ダンパー車高調

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ S31Z L33メカフルチューン公認車 パワステ 

    本体価格
    1230万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 純正6速 オーリンズ車高調 HKSマフラー 衝突軽減ブレーキ ACC 車線逸脱警報 ブラインドスポット 純正9インチナビ 地デジ USB BT接続 AppleCarPlay AndroidAuto LEDライト 純正鍛造19AW

    本体価格
    494.8万円

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    518万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
354
325.1万円
関西
109
474.6万円
東海
191
427.9万円
北海道
33
310.2万円
九州
88
449.4万円
東北
48
293.7万円
北陸・甲信越
44
523.5万円
中国
51
452万円
四国
33
488.1万円
地域別台数
関東
3
563.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   BMWアルピナ  B6クーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 1864万円2176万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
2997 排気量(cc) 4394
405~420 最高出力(馬力) 540~600
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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