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オデッセイとXD4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  XD4
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 998万円1199万円
XD4の相場表を見る
1785 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正8incナビTV バックカメラ 後席モニター ハーフレザーシート パワーシート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 両側パワースライドドア オートライト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    159.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング バックカメラ 両側パワスラ パワーシート

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー・禁煙 純正10インチナビフルセグTV 全方位カメラ 両側パワースライドドア パワーバックドア フロントスポイラー オートパーキング ETC2.0 純正前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター

    本体価格
    416万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙ワンオ-ナ- 最長5年保証 ナビ AppleCarPlay BTaudio DVD フルセグ Rカメラ パワ-シ-ト 両側電動ドア ETC クルコン LEDライト アルミ 整備記録簿

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ・フリップダウン

    本体価格
    234.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ハーフレザーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ ETC 社外アルミ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正9型ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側電動ドア/レーダークルーズ/LKA/オートLED&フォグ/純正17AW/ハーフレザーシート

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

    本体価格
    1199万円

関東
639
210.2万円
関西
268
207.5万円
東海
260
252.3万円
北海道
63
144.7万円
九州
183
185.3万円
東北
134
181.8万円
北陸・甲信越
113
238.6万円
中国
76
232.6万円
四国
49
219.3万円
地域別台数
関東
1
998万円
関西
0
---
東海
1
1199万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとXD4のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  XD4
249万円545.1万円 新車時価格 1360万円1385万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
1993~2356 排気量(cc) 2993
145~190 最高出力(馬力) 388
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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