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C-HRとXB7を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMWアルピナ  XB7
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 2438万円
XB7の相場表を見る
2027 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S TRDエアロ シーケンシャルウィンカー LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール プリクラッシュ レーンキープ オートハイビーム ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロパーツ・プリクラッシュセーフティ・ブラインドスポットモニター・リアクロストラフィックアラート・純正9インチナビ・地デジ・Bluetooth・デジタルインナーミラー機能搭載ドラレコ・

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタ 純正9インチナビ BSM ドラレコ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ モデリスタエアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ディスプレイオーディオナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ Bluetooth搭載 フルセグTV トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター バックカメラ クルーズコントロール AAC 純正18インチアルミホイール 純正フロアマット 禁煙

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 後期 TRDエアロ weds19incAW 純正8incディスプレイナビ 360カメラ ハーフレザー シートヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドSM LEDライトスマートキープッシュスタート ETC

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    138万円

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  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナブルー  7人定員

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    応談

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    本体価格
    2438万円

関東
490
193.1万円
関西
209
197.9万円
東海
422
189.9万円
北海道
56
190.6万円
九州
348
186.3万円
東北
167
193.3万円
北陸・甲信越
121
193.5万円
中国
141
189.2万円
四国
73
204.1万円
地域別台数
関東
1
2438万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XB7の中古車を探す

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C-HRとXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMWアルピナ  XB7
229万円315.5万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1196~1797 排気量(cc) 4394
98~116 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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