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595とCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 180万円938万円
CLAクラスの相場表を見る
532 中古車掲載台数 74
  • アバルト 595 1.4 2年車検/5速MT/純正アルミホイール/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/ETC/HIDヘッドライト

    本体価格
    141万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Bremboキャリパー ZSS車高調 18インチAW バックカメラ ETC 前ドライブレコーダー 記録簿

    本体価格
    170万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 社外2DINナビ地デジアドバンレーシングホイールETCキセノンバッテリー新品コーティング済み

    本体価格
    89万円

  • アバルト 595 1.4 ワンオーナー 右H 5MT 純正タイヤホイール有 カロッツェリアナビ 地デジ バックカメラ キセノンヘッドライト フォグライト ドライブレコーダー GPSレーダー ETC

    本体価格
    239万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ R3年5.9万キロ時タイミングベルトWP交換済 禁煙車 ナビ 地デジ Bluetooth ETC レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー Sabertシート キセノン 純正17インチAW

    本体価格
    128万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右MT TE37 VIITS車高調 前後ドラレコ ETC 可変バルブ付きレコードモンツァ ヘッドライトPPF ローダウンシートレール アルミフューエルキャップ Bremboブレーキキャリパー(レッド) Sabeltセミバケットシート

    本体価格
    300万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右MT サベルト レコモン キセノン

    本体価格
    249万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    69万円

  • アバルト 595 ツーリズモ リミテッド

    本体価格
    104万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    193.4万円

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    本体価格
    758万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    928万円

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    本体価格
    796万円

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    679.8万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    789万円

関東
182
206.6万円
関西
132
232万円
東海
94
232.5万円
北海道
11
222.3万円
九州
36
217.8万円
東北
26
211.8万円
北陸・甲信越
13
263.2万円
中国
25
212.7万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
34
547.2万円
関西
15
635.9万円
東海
10
551.2万円
北海道
3
366.2万円
九州
7
458.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
444.7万円
中国
1
682万円
四国
1
186.1万円

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595とCLAクラスのカタログ情報を比較する

アバルト  595   メルセデスAMG  CLAクラス
293.8万円486万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1368 排気量(cc) 1991
145~180 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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