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CLAクラスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  CLAクラス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
225万円998万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
66 中古車掲載台数 56
  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP AMGアドP パノラSR

    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスpkg/アドバンスドpkg/ACC

    本体価格
    852万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    700.1万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 100台限定車/セラミックコート施工済み

    本体価格
    989.9万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・ナビゲーションPKG

    本体価格
    470.8万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    758.5万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202302 アドバンスドPK パフォーマンスPK SR

    本体価格
    567万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 後期型・パフォーマンス・アドバンスドP

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ 電動黒革シート フルセグナビ

    本体価格
    225万円

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    4630万円

関東
23
629.8万円
関西
13
717.3万円
東海
9
528.3万円
北海道
5
520.6万円
九州
5
637.2万円
東北
3
684.6万円
北陸・甲信越
5
778.9万円
中国
3
436.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
4758.7万円
関西
12
4740.4万円
東海
15
5098.3万円
北海道
3
5280万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4920万円
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

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CLAクラスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLAクラス   フェラーリ  F8スパイダー
685万円1186万円 新車時価格 3657万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1991 排気量(cc) 3902
306~421 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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