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ボンゴトラックとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
24.8万円550万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 268万円1350万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
300 中古車掲載台数 96
  • マツダ ボンゴトラック DX 4WD 平ボディ 4WD 積載1t

    本体価格
    248万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1800cc・ガソリン車・コラムAT・2人乗り

    本体価格
    109.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー オートマ 1150K 社外ナビ

    本体価格
    123万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 850kg リアWタイヤ

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD ワーゲンフェイス/キャンピング/7人乗り/バンクベッド/FFヒーター/外部電源/冷蔵庫/ソーラー充電/ETC車載器/ドライブレコーダー/バックカメラ/サイドオーニング/寒冷地仕様

    本体価格
    220万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 1t低床平ボディ

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴトラック パネルバン 950kg 日本トレクス・観音開き・荷箱内寸273x157x183

    本体価格
    131.7万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 0.8tロング パネルV R観音扉

    本体価格
    228万円

  • マツダ ボンゴトラック DX・ロング・シングルワイドロー・MT・ キーレス・ETC・左リモコンミラー・ナビ・TV・ドライブレコーダー・荷台内寸2740×1600×380mm

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー 4WD MAMBOW 社外ナビ TV Bカメラ Bluetooth接続 前後ドラレコ ETC ルーフエアコン MAXファン ツインサブバッテリー インバーター FFヒーター シンク 給排水タンク 換気扇 網戸 室内照明

    本体価格
    279.5万円

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    598万円

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    本体価格
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    本体価格
    648万円

関東
85
237.7万円
関西
84
146.1万円
東海
50
213万円
北海道
6
363.8万円
九州
45
154.5万円
東北
11
252.7万円
北陸・甲信越
11
273.1万円
中国
5
200.8万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
45
647.6万円
関西
19
691.7万円
東海
14
679.8万円
北海道
2
764万円
九州
3
959.7万円
東北
4
567.8万円
北陸・甲信越
3
1039.5万円
中国
5
700.3万円
四国
1
968万円

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マツダ  ボンゴトラック   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
168.1万円213.3万円 新車時価格 1146万円1783万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1496 排気量(cc) 1991
97 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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