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GLCクーペとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLCクーペ   フェラーリ  プロサングエ
VS
326.8万円1579.6万円
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中古車相場 6980万円8880万円
プロサングエの相場表を見る
60 中古車掲載台数 44
  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    424万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD ユーザー買取 正規輸入車 右ハンドル 純正ナビTV BTオーディオ 全方位カメラ サンルーフ 黒革PS&ヒーター ブルメスターサウンド LEDヘッドライト 純正20インチアルミ パワーゲート Pスタート

    本体価格
    326.8万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD コンフォートパッケージ 21インチAMGホイール AMG RIDE CONTROL+エアサスペンション AMGドライバーズパッケージ AMGスタイリングパッケージ ナッパレザー ブラックアッシュウッドインテリア オプションカラー

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202501 AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1579.6万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 認定保証2年付き・レザーエクスクルーシブパッケージ・シートヒーター(前席)・シートベンチレーター(前席)・エアバランスパッケージ

    本体価格
    562.2万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD AMG21inAW/パノラマSR/黒革/ブルメスター

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスパッケージ コンフォートパッケージ パフォーマンスエグゾースト エアサスペンション ガラススライディングルーフ

    本体価格
    915万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202601 AMG RIDE CONTROLサスペンション AMGドライブコントロールスイッチ 20インチAMGアルミホイール MBUX 64色アンビエントライト

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202502 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202502 AMGレザーエクスクルーシブP パノラミックスライディングルーフ MB純正360°前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1057万円

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    7780万円

関東
35
762万円
関西
9
996.8万円
東海
7
936.6万円
北海道
1
898万円
九州
2
978万円
東北
2
1032.5万円
北陸・甲信越
4
787.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
20
7719.3万円
関西
7
7605万円
東海
3
8310万円
北海道
2
8540万円
九州
2
8563万円
東北
4
7705万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7458.9万円
四国
0
---

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メルセデスAMG  GLCクーペ   フェラーリ  プロサングエ
1217万円1875万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4790×1920×1605 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1991 排気量(cc) 6496
421~476 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代のインフォテインメントシステムを装備

新しいMBUXマルチメディアシステムが採用され、サードパーティーのアプリも利用できるMBUXエンターテインメントパッケージプラスも追加された。センターエアバッグが追加され、安全性も向上している。GLC 43にはステアリングヒーターがオプション設定され、GLC 63 S E パフォーマンスにはステアリングヒーターが標準装備となった。外装色にはヴェルデシルバー(188)が追加され、モハーベシルバー(859)とノーティックブルー(595)は廃止された。(2024.9)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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