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GクラスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
770万円3908万円
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中古車相場 4150万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
325 中古車掲載台数 54
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 後期バンパー ANRKYホイール ナイトPKG仕様 全ドアコンフォートアクセスキー

    本体価格
    1878万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD バイカラーエクステリア SR マットブラック20AW ブラックキャリパー PTS deginoカーボンインテリア&エクスクルーシブpkg シートHベンチレター スモークテールウインカー レーダーセーフティ Dレコ  左H 正規D車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUSカスタム/レザーエクスクルーシブ BRABUS製AW 可変マフラー エアロ ナイトパッケージ仕様  デジタルインナーミラー ユピテルレーダー 電動昇降ステップ 前後低ダストブレーキパッドGIGA

    本体価格
    2580万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 限定車

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD マグノナイトブラック バイカラー22AW

    本体価格
    2090万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD SR・マニュファクチュアED・(2201)

    本体価格
    2290万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 / 35th アニバーサリーエディション /左H / 4WD / イエローオリーブマット / 国内限定35台 / designoエクスクルーシブ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌファクトゥーアプログラムプラス ガラススライディングルーフ AMG 360°カメラシステム AMGレッドキャリパーブレーキ ブルメスターサラサウンドシステム レーダーセーフティ ETC ドラレコ

    本体価格
    2512万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマッドブラック仕様 左ハンドル エクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティPKG マグノナイトブラック AMG22インチアルミ ブルメスターサウンド サンルーフ レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    1690万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202502 

    本体価格
    3258万円

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    本体価格
    応談

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    4366万円

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    4950万円

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    4950万円

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    本体価格
    応談

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    5176万円

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    応談

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    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 外装色 Giallo Modena ワンオーナー

    本体価格
    4565万円

関東
147
2223.8万円
関西
73
2360.9万円
東海
54
2206.5万円
北海道
12
2111.4万円
九州
17
2352.7万円
東北
9
2168.3万円
北陸・甲信越
4
2175.6万円
中国
5
2137万円
四国
4
2210万円
地域別台数
関東
17
4439.3万円
関西
14
4748.5万円
東海
10
4603.7万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
4190万円

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GクラスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   フェラーリ  F8スパイダー
2035万円3535万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
3982 排気量(cc) 3902
585 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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