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Gクラスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  スカイラインクーペ
VS
789.9万円3690万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
423 中古車掲載台数 334
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト 1オーナー 左H

    本体価格
    2780万円

  • メルセデスAMG Gクラス マヌファクトゥーアED 21AW/本革シート/サンルーフ/ETC

    本体価格
    1972万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブ カーボントリム

    本体価格
    2037万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmunufakturプログラムプラス

    本体価格
    2358万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H 1オナ 180台限定 メーカー保証

    本体価格
    3060万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 世田谷オーダーモデル ナイトPKG 1オーナー

    本体価格
    2920万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUS XLP900 世界限定10台

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufakturプログラムプラス SPカラー

    本体価格
    2769.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアP+ 1オーナ AMG21AW

    本体価格
    2638万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD MOSEL M75RS SUPER COMMANDER CARBON PKG

    本体価格
    3200万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定 純正ホイール ブレーキOH

    本体価格
    780万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6速

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT GT-R仕様 RB25換装公認 (ケンメリ)

    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 5速MT/柿本マフラー/ENKEI17AW/ダウンサス

    本体価格
    269万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MTフルノーマル/スマートキーETC

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS フル装備ナビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    173万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 後期7速AT 暖黒本革 ASANTI20 T-REXグリル

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 車高調ワークアルミマフラーエアクリ

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ 車高調SSR19AW ETC 曙ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ナビ Bカメラ Sカメラ 18AW

    本体価格
    79万円

関東
196
2394.3万円
関西
92
2340.1万円
東海
63
2443.3万円
北海道
13
2297.5万円
九州
25
2397.1万円
東北
4
2431万円
北陸・甲信越
16
2627.1万円
中国
13
2429.9万円
四国
1
3500万円
地域別台数
関東
135
371.8万円
関西
30
372万円
東海
55
346.5万円
北海道
17
307万円
九州
38
497.8万円
東北
11
351.8万円
北陸・甲信越
18
316.9万円
中国
27
329.2万円
四国
3
379万円

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Gクラスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  スカイラインクーペ
2035万円3200万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
3982 排気量(cc) 3696
585 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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