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GクラスとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   テスラ  モデルS
VS
829.9万円3795万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 180万円1417.9万円
モデルSの相場表を見る
433 中古車掲載台数 36
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmunufakturプログラムプラス

    本体価格
    2358万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアP+  電動ステップ

    本体価格
    2898万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD 限定100台カーボンインテリアAMGナイトPKG

    本体価格
    1800万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Anniversary Edition 限定100台

    本体価格
    2800万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンファイバーエクステリアPKG

    本体価格
    3550万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアP ナイトPKG白革シート

    本体価格
    2740万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト ナイトP

    本体価格
    2958万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 100台限定 マグノコッパーオレンジ

    本体価格
    2811万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD マヌファクトゥーアプログラム+カーボンP

    本体価格
    3430万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト 120台限定

    本体価格
    2750万円

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    330万円

  • テスラ モデルS P100D 1オーナー マットフルラッピング 21AW

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  • テスラ モデルS 60 オートパイロット/TSW22インチAW

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    応談

  • テスラ モデルS 100Dロングレンジ フルセルフドライビングケイパビリティ

    本体価格
    378万円

  • テスラ モデルS 60 スーパーチャージャーフリーオプション

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  • テスラ モデルS 85 パノラミックルーフ ベージュ革 フリー充電

    本体価格
    266万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス Ludicrous FSD ガラスルーフ アダプティブサス OP21AW

    本体価格
    898万円

関東
205
2417.3万円
関西
91
2303.6万円
東海
66
2422.9万円
北海道
10
2232.7万円
九州
24
2328.3万円
東北
3
2675.3万円
北陸・甲信越
17
2593.2万円
中国
14
2448.8万円
四国
3
2697万円
地域別台数
関東
15
516.7万円
関西
5
343.8万円
東海
5
659.6万円
北海道
2
955.5万円
九州
5
505.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
2
628.3万円
四国
1
378万円

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メルセデスAMG  Gクラス   テスラ  モデルS
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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