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GT 4ドアクーペとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
530万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
モビリオスパイクの相場表を見る
116 中古車掲載台数 23
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGダイナミックPKG・パノラマルーフ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD ガラスサンルーフ 前後シートヒーター 前席シートベンチレーター 全方位モニター 黒革シート 車高調 AMG20インチアルミ  ETC ドライブレコーダー レーダー探知機 Bluetooth接続

    本体価格
    710万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ/サンルーフ/シートベンチレーション/19インチAW/LEDヘッドライト/レーダーセーフティ/ヘッドアップディスプレイ/ブルメスターサウンドシ/エアバランスPKG/カーナビTV/360カメラ

    本体価格
    659.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202401 V8スタイリング|AMGダイナミック+PKG|パノラマR|フルレザー|21AWマットブラック|イエローブレーキキャリパー|パフォーマンスエグゾースト|パフォーマンスステアリング|アクティブマルチコントロールシート

    本体価格
    1389万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 赤内装 純正マットカラー AMGパフォーマンスPKG AMGカーボンPKG Burmesterオーディオ サンルーフ シートベンチレーション 21インチマットブラックAW

    本体価格
    1388万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1070万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    778.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    890万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD ブルーマグノ/HUD/ブルメスター/ナッパレザー+DINAMICA/前後シートヒーター/ベンチレーション/グレーアッシュウッドインテリア/純正19AW/イルミネーテッドステップ/パフュームアトマイザー

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    27万円

関東
52
1061.1万円
関西
19
1081.7万円
東海
22
1019.2万円
北海道
5
1227.6万円
九州
9
935.4万円
東北
2
829.2万円
北陸・甲信越
3
1122.7万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
8
34.9万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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GT 4ドアクーペとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ホンダ  モビリオスパイク
1176万円3685万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2996~3982 排気量(cc) 1496
367~639 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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