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GT 4ドアクーペとXFを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ジャガー  XF
VS
509.9万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 14.9万円379.9万円
XFの相場表を見る
118 中古車掲載台数 73
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD エクスクルーシブ AMGエキゾースト

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ/サンルーフ/シートベンチレーション/19インチAW/LEDヘッドライト/レーダーセーフティ/ヘッドアップディスプレイ/ブルメスターサウンドシ/エアバランスPKG/カーナビTV/360カメラ

    本体価格
    639.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 

    本体価格
    1035.1万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD ブルーマグノカラーAMGパノラマミックR黒革ブルメスター

    本体価格
    705万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 グラファイトグレーマグノ/AMGRIDE CONTROLパッケージ/AMGRIDE CONTROL エアサス/パノラマルーフ/20インチAMGAWBrumesterサウンドシステム

    本体価格
    1160万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202401 

    本体価格
    1114.3万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD スライディングルーフ 過去記録簿毎年分有 ハーフレザーシート グラファイトグレー ブルメスターサウンド 黒革シート 純正ナビ フルセグTV 360°カメラ パワーバックドア ETC Bluetooth パワーシート

    本体価格
    1488万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラミックルーフ エアバランスパッケージ Burmesterサラウンドシステム リラクゼーション機能 ドライビングダイナミックシート

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD セレナイトグレーマグノ サンルーフ AMG20インチAW Burmesterサラウンド

    本体価格
    868万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    890万円

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    本体価格
    158万円

関東
50
1035.1万円
関西
17
1091万円
東海
23
1091.5万円
北海道
9
1309.5万円
九州
9
945.9万円
東北
3
977.9万円
北陸・甲信越
3
1022万円
中国
1
998万円
四国
3
947.7万円
地域別台数
関東
31
152.4万円
関西
17
155.7万円
東海
9
208.6万円
北海道
1
250.5万円
九州
7
119.3万円
東北
3
52万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
3
115.6万円
四国
0
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GT 4ドアクーペとXFのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ジャガー  XF
1176万円3685万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2996~3982 排気量(cc) 1995~2994
367~639 最高出力(馬力) 180~380
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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