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GT 4ドアクーペとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
624.3万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 27.1万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
121 中古車掲載台数 44
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 パノラマルーフ・黒革・認定中古車

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 レーダーPKG HUD パノラマSR 黒革

    本体価格
    1129.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスP フルレザー

    本体価格
    830万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG AMGエグゾースト HUD

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MBUX搭載21yモデル パノラミックルーフ

    本体価格
    740万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 2年保証/AMGダイナミックPKG/純正ドラレコ/

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202302 デモカーアップ/パノラマ/エクスクルーシブ

    本体価格
    1048万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 フルレザー仕様 AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    1798万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 OP203/AMGダイナミックプラスP/パノラマSR

    本体価格
    1575万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li クルコン ハーフレザーシート SDナビ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li Bluetooth バックカメラ スターター

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    88万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 走行70040km ワンオーナー

    本体価格
    75万円

関東
47
1106.3万円
関西
27
1215.3万円
東海
21
1214.6万円
北海道
9
1135万円
九州
4
887.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
1431.2万円
中国
4
1184.5万円
四国
3
967.7万円
地域別台数
関東
15
71.3万円
関西
6
97.2万円
東海
9
98.2万円
北海道
3
51.8万円
九州
4
66.3万円
東北
4
49.6万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
2
48.4万円

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GT 4ドアクーペとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   トヨタ  アベンシスワゴン
1176万円3340万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2996~3982 排気量(cc) 1986
367~639 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

---
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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