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メガーヌとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
14万円648万円
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中古車相場 1058万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
187 中古車掲載台数 53
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 100台限定車 5速MT 禁煙 ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    292.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 自社 ローン可 純正ブレンボブレーキ 純正レカロ 純正アクラボヴイッチチタンマフラー

    本体価格
    159万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 6速MTターボ ETC ナビ DTV RECAROシート

    本体価格
    139.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー 革シート シートヒーター Bカメラ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 記録簿 フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム

    本体価格
    210万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 1976台限定車 ワンオーナー 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    559.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RS専用シート シートヒーター ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール 純正19インチAW 認定中古車保証

    本体価格
    387.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離無制限1年保証 禁煙車 林檎カープレイ&アンドロイドオート Bカメラ ETC 純正19AW Brembo LEDライト クルコン パドルシフト 衝突軽減&車線保持&死角補助  シートヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    195万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 

    本体価格
    318.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール モナコGP 限定30台 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ユーザー買取車 ワンオーナー ETC バックカメラ コーナーセンサー RECAROシート パドルシフト プッシュエンジンスタート アンビエントライト 電子パーキングブレーキ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

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    1500万円

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    本体価格
    4080万円

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    1110万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ヴァンテージ コスモポリタンイエロー 右

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 シートヒーター シートエアコン パワーシート フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    2278万円

関東
74
230.8万円
関西
43
323.2万円
東海
14
330.3万円
北海道
8
139万円
九州
8
228.2万円
東北
5
280.2万円
北陸・甲信越
15
335.8万円
中国
15
312.6万円
四国
5
94.8万円
地域別台数
関東
30
2561.7万円
関西
4
1701.5万円
東海
6
1783.2万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
6
2846万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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メガーヌとヴァンテージのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  ヴァンテージ
263万円949万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1197~1798 排気量(cc) 3982
132~300 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
2名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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