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アクアとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
18.9万円329.9万円
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中古車相場 1058万円5680万円
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7138 中古車掲載台数 53
  • トヨタ アクア 1.5 S ユーザー買取 2オーナー 禁煙 純正SDナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC ドライブレコーダー スマートキー2個 プッシュスタート ナビレディ ステアリングリモコン オートエアコン 車検2年受渡

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ・全方位カメラ・ブラインドスポットモニター・パワーシート・LEDライト・スマートキー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 純正ナビ セーフティセンス レーダークルコン 100V電源 ETC Bluetooth LEDランプ オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー 車線逸脱警報

    本体価格
    196.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検8年6月 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 電動格納ドアミラー トヨタ純正ナビ ETC2.0 バックカメラ 横滑り防止機能 光軸調整機能 LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 9型SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー シートヒーター ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth DVD再生 地デジ 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ ワンオーナー スペアキー

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正T-Connectナビ ステアリングスイッチ バックカメラ 純正ビルトインETC メーカーOP運転席ターンチルトシート トヨタセーフティーセンス レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    89.9万円

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    2622.5万円

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    1058万円

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    1298万円

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    1880万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 ルナーホワイト

    本体価格
    5500万円

関東
1700
108.2万円
関西
892
106万円
東海
1135
107.7万円
北海道
228
118.6万円
九州
1121
108.2万円
東北
664
113.6万円
北陸・甲信越
645
108.1万円
中国
470
105.9万円
四国
283
111.1万円
地域別台数
関東
29
2517.7万円
関西
5
1809.2万円
東海
6
1783.2万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
6
2846万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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アクアとヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  ヴァンテージ
198万円302.3万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1490 排気量(cc) 3982
91 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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