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フレアクロスオーバーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとDB9の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アストンマーティン  DB9
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
816 中古車掲載台数 12
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    115万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 修復歴無シ-トヒ-タ-アイドリングストップ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS デュアルカメラ フルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 4WD ターボ 車検2年 1年保証 修復歴なし 禁煙車 スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ベンチシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 全方位モニター用カメラパッ

    本体価格
    134万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減/LED/レーダークルーズ/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートエアコン/電動式格納ミラー/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール/シートリフトアップ/バニティミラー/ステリモ

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 8型ナビ/Bluetooth/全方位モニター/デュアルカメラブレーキ/アダプティブクルーズ/LEDヘッドライト/パーキングソナー/前席シートヒーター/ビルトインETC/走行1.5万km/

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    570万円

関東
150
96.8万円
関西
82
94.5万円
東海
89
97.2万円
北海道
59
97.6万円
九州
124
102.7万円
東北
83
119.7万円
北陸・甲信越
110
116.6万円
中国
92
102.6万円
四国
27
92.8万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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フレアクロスオーバーとDB9のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アストンマーティン  DB9
136.5万円203.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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