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フェアレディZとDB9を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB9
VS
36万円1177万円
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中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
1042 中古車掲載台数 12
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 1オーナー 6速MT エアロ フジツボマフラー

    本体価格
    226.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 社外ナビ・DVD再生・CD録音・USB&BTooth・黒革&スウェード調NISMO専用シート・M'sスポーツFRP軽量ボンネット・S-Tune足回り・NISMOマフラー・Weds19インチアルミ

    本体価格
    344万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト/NISMOマフラー/クスコ車高調/RAYS19AW/半革シート/シートヒーター/1オーナー/コーナーセンサー/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/HID/インテリキー

    本体価格
    293万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 半革電動シート シートヒータ

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 車検済 純正OPカラー 後期型Fバンパー 純正リヤスポ 新品サマータイヤ交換済 新車保証書 取説 スペアキー 社外キーレス BELLOFキセノン パワーシート 純正16AW 外オーディオ 電格ミラー

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 後期/VQ35HRエンジン/3連サブメーター/キーレス/ETC/電動格納ドアミラー/純正ナビ/CD・MD再生/バックカメラ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ブレードシルバーメタリック リアウイング デジタルインナーミラー

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンST 6MT走行6万キロ台ニスモバン 

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST カスタマイズドエディションバンパー6MT

    本体価格
    598.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビ TV ETC B&Sカメラ ハーフレーザーシート MOMOステアリング ドラレコ シートヒーター 純正AW カーボン製ドアミラー

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
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    520万円

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    570万円

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    740万円

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    1080万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
368
324.4万円
関西
124
469万円
東海
222
397.9万円
北海道
33
312.4万円
九州
102
429万円
東北
52
280万円
北陸・甲信越
48
451.2万円
中国
60
460.2万円
四国
33
449.3万円
地域別台数
関東
7
675万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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DB9の中古車を探す

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フェアレディZとDB9のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB9
524.2万円930.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2997 排気量(cc) 5935
405~420 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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