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CR-Vとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   アストンマーティン  ラピード
VS
29万円541.5万円
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中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
362 中古車掲載台数 16
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD モデユーロエアロ サンルーフ 純正ナビ フルセグ Bカメラ 2.0ETC パワーバックドア 18インチアルミ LEDライトフォグ シートヒーター スマートキー パワーシート ホンダセンシング

    本体価格
    262万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 電動リアゲート・サンルーフ・本革シート・

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 純正アルミホイール&ラジアルタイヤ履替/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ホンダセンシング/車線逸脱防止装置/追従式クルーズコントロール

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー

    本体価格
    230万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    319.6万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 車検整備付 衝突軽減ブレーキ 4WD車 電動サンルーフ パワーバックドア Bluetooth接続 レザーシート シートヒーター ナビ TV バックモニター ETC パワーシート 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    265万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 禁煙車 ワンオーナー 7インチインターナビ フルセグTV Bluetooth AppleCarplay ETC 本革シート 電動シート サンルーフ 電動テールゲート シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 4WD サンルーフ 本革シート 純正ナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター ETC2.0 ホンダセンシング Bカメ

    本体価格
    357.8万円

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    本体価格
    983万円

関東
123
224.8万円
関西
28
237.4万円
東海
40
238.2万円
北海道
17
243.4万円
九州
47
263.2万円
東北
41
251.1万円
北陸・甲信越
36
188.6万円
中国
20
247.4万円
四国
10
200.8万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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CR-Vとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   アストンマーティン  ラピード
323万円455.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496~1993 排気量(cc) 5935
145~190 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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