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DB11とDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB11   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
955万円2000万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 1480万円3388.7万円
DBSヴォランテの相場表を見る
28 中古車掲載台数 3
  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション V12/マグネティックシルバー/20インチ10スポークホイール/FSRスポイラーグロスブラック/ジュエリーPK/サハラタンインテリア/アストンウィングステッチ/アッシュウッドインテリアパネル/シートヒータ/ベンチレション

    本体価格
    1199万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション アストンマーティンDB11ローンチエディション ディーラー車 走行距離9200km

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 正規認定中古車保証 Bang and Olufsen BeoSound

    本体価格
    1340万円

  • アストンマーティン DB11 V8 自社カスタム車両 施工過程YouTube UP AIS鑑定4・5点 外装A V8 シナバーオレンジ グロスブラックルーフパネル 20インチ10スポークディレクショナルグロスブラックDT ブラックブレーキキャリパー

    本体価格
    1034万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    1468万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ツートン革/全周囲カメラ/レーダー探知機/ドラレコ/純正20インチAW/

    本体価格
    955万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション ディーラー記録簿付き ビスポークインテリア

    本体価格
    1318万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 BANG&OLUFSEN 黒革シート 20ブラックAW 360°カメラ シートH Pセンサー

    本体価格
    1258万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP387・マットブラック・20インチAW・シートベンチレーション・ツートンレザー・エクステリアブラックパック

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ブラック×ホワイトツートンレザーシート 全方位カメラ 純正20インチアルミ レッドブレーキキャリパー 純正ナビ TV シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    1078万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 正規D車 R6年11月整備済 B&O 専用装備 右H

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ ヴォランテ 禁煙 オックスフォードタンレザー エクステリアカーボンパック BANG&OLUFSEN SOUND スモークテール セラミックカーボンブレーキ Ten twin spoke Gloss Black

    本体価格
    3388.7万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olfusen クリスタルキーディーラー車

    本体価格
    1580万円

関東
15
1311.5万円
関西
5
1229.3万円
東海
4
1122万円
北海道
0
---
九州
3
1284.7万円
東北
1
1215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
2149.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アストンマーティン  DB11   アストンマーティン  DBSヴォランテ
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
クーペ ボディタイプ オープン
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
3982~5204 排気量(cc) 5935
503~630 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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