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DB11と540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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DB11と540Cクーペの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   マクラーレン  540Cクーペ
VS
955万円2000万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 1098万円1680万円
540Cクーペの相場表を見る
35 中古車掲載台数 15
  • アストンマーティン DB11 AMR 2020yモデル AMR20inAW ピュアブラックレザー ヒーター&ベンチレーション オニキスブラック ブラックキャリパー 360°カメラ 地デジTV 記録簿・スペアキー・純正充電器・ボディカバー有 禁煙

    本体価格
    1650万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 B&O ブローグディティール シートヒーター ヘッドレスト刺繍 ネクサスキルティング アイボリーアルカンターラルーフライニング ユニオンフラッグフェンダーバッジ プライバシーガラス   BeoSoundオーディオ

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション ルナホワイト 右ハンドル シルバールーフストレーキ AstonMartin Wings・ヘッドレスト刺繍 B&O BeoSoundオーディオ シートヒーター シートベンチレーション ンテンポラリーアルカンターラルーフ

    本体価格
    1378万円

  • アストンマーティン DB11 V8 正規D車/黒革シート/全方位カメラ/純正20インチアルミホイール/純正ナビ/TVシートヒーター/パドルシフト/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    1338万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    2000万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション レザーシート メモリーパワーシート シートヒーター アルカンターラルーフライナー Bang&Olufsenオーディオ パワースライドコンソール F.Rソナー フロント・サイド・バック・360度カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    1110万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    1178万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP326/20inAW/ネクサスキルティング

    本体価格
    1420万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 世界1000台限定 マグネティックシルバー 20インチ10スポークAW Bang&Olufsen ネクサスキルティング 360度カメラ ドラレコ ETC レーダー探知機

    本体価格
    1023万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ベンチレーション 全周囲カメラ エクステリアパックダーク レザールーフライナー コントラストステッチ

    本体価格
    1380万円

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    1588万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 600LT仕様 フルエアロ 社外マフラー(上方排気仕様)ECUチューニング マットブラックフルラッピング

    本体価格
    1480万円

関東
22
1287.9万円
関西
3
1512万円
東海
5
1310万円
北海道
0
---
九州
5
1124.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1518.7万円
関西
5
1509.5万円
東海
4
1322万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1444万円
四国
0
---

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540Cクーペの中古車を探す

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アストンマーティン  DB11   マクラーレン  540Cクーペ
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
3982~5204 排気量(cc) 3799
503~630 最高出力(馬力) 540
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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