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アリアとDB11を比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   アストンマーティン  DB11
VS
295.2万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 1045万円1850万円
DB11の相場表を見る
192 中古車掲載台数 35
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 店頭販売限定車 当社社有車 メーカーナビ

    本体価格
    489万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    589.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 全周囲カメラ ドラレコ ETC アルミ シートヒーター ナビ

    本体価格
    545万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 

    本体価格
    554万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ プロパイロット2.0 BOSEサウンド パノラミックガラスルーフ 寒冷地仕様 シート&ステアリングヒーター パワーシート オートバックドア 当社社用車アップ ETC2.0

    本体価格
    484万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社社用車 プロパイロット2.0

    本体価格
    485万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD /試乗車/ナビ/サンルーフ/プロパイロット

    本体価格
    559.8万円

  • 日産 アリア B6 当社社用車/プロパイロット2.0/純正ナビ/アラウンドビューモニター/ステアリング&シートヒーター/BOSEサウンド/ガラスルーフ/充電ケーブル/オートバックドア

    本体価格
    458万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 試乗車 ガラスルーフ

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット パノラミックガラスルーフ インテリジェントルームM 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援 オートホールド HUD 電子パーキングブレーキ レーン逸脱警告 全方位カメラ Bカメラ パワーシート

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    1598万円

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    1098万円

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    本体価格
    1378万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    1250万円

関東
65
479万円
関西
22
464.2万円
東海
40
496.1万円
北海道
6
500.3万円
九州
25
512.4万円
東北
8
540.3万円
北陸・甲信越
10
573.8万円
中国
10
507.1万円
四国
6
417.3万円
地域別台数
関東
15
1378.3万円
関西
7
1387万円
東海
7
1341.9万円
北海道
0
---
九州
4
1313.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1250万円
中国
1
---
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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アリアとDB11のカタログ情報を比較する

日産  アリア   アストンマーティン  DB11
539万円989万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
--- 排気量(cc) 3982~5204
218~435 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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