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RZとアリアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RZ   日産  アリア
VS
448万円980万円
RZの相場表を見る
中古車相場 238.9万円952.6万円
アリアの相場表を見る
41 中古車掲載台数 178
  • レクサス RZ 300e バージョンL 新車保証継承付 パノラマルーフ パノラミックビューモニター レクサスチームメイト ベンチレーションシート シートヒーター パワーバックドアキックセンサー付 パワーシート HUD BSM 全方位カメラ

    本体価格
    488万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 4WD 1オナ 茶半革 調光PSR Aパーク パノラV PKSB BSM ITS AHS カラ-HUD おく充電 禁煙車 TVジャンパ FRDレコ 後席H HDMI AC1500W PBドア 専用20AW

    本体価格
    538万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 禁煙1オーナー OP20インチ OPパノラマルーフ OPオクダケ充電 OP前後ドラレコ フルセグTV 360°カメラ ハンズフリーパワートランク レクサスチームメイト セーフティシステムプラス BSM 全席パワーシート

    本体価格
    472万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    568万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 アラウンドビューモニター ガラスルーフ カードキー メモリーナビ フルセグ ドライブレコーダー ETC2.0 レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーンアシスト

    本体価格
    527万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 純正ナビ パノラミックビュー ヘッドアップディスプレイ ウルトラスウェード シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーターパワーバックドア ETC2.0 純正20インチアルミ

    本体価格
    448万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    580万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・ドライブレコーダー

    本体価格
    528万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 ウルトラスェードシート 充電充電ケーブル(AC200V用 )パノラマルーフ(IR・UVカット機能付/lowEコート付/調光機能付) ドライブレコーダー

    本体価格
    518万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車・グラファイトブラックガラスフレーク・ウルトラスエード・ドライブレコーダー

    本体価格
    598万円

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    320万円

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    428万円

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    398万円

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  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 純正全方位カメラナビ プロパイロット2.0 ETC2.0車載器 ドライブレコーダー 寒冷地仕様 電子制御パーキングブレーキ LEDヘッドライト 電動シート 電動リヤゲート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    505万円

  • 日産 アリア B6 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    329.8万円

関東
18
609.4万円
関西
8
574.9万円
東海
8
574.4万円
北海道
2
547.5万円
九州
5
536.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
68
435.1万円
関西
33
443.7万円
東海
23
448.7万円
北海道
8
444.5万円
九州
9
449.2万円
東北
10
387.5万円
北陸・甲信越
6
459.7万円
中国
16
415.5万円
四国
5
386.4万円

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レクサス  RZ   日産  アリア
790万円1216.5万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
--- 排気量(cc) ---
203~426 最高出力(馬力) 218~435
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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