| 日産 Be-1 | アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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45万円～179万円
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中古車相場 |
1990万円～5300万円
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| 28台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 Be-1 | アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ | |
|---|---|---|
| 129.3万円～134.8万円 | 新車時価格 | 3434.2万円～3567.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3635×1580×1395 | 全長x全幅x全高(mm) | 4712×1968×1280 他 |
| 987 | 排気量(cc) | 5200 |
| 52 | 最高出力（馬力） | 725～770 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1） |
解説 |
最上級のアストンマーティン 50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps／最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する（2018.6） |
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