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カリフォルニアTとコンチネンタルGTCを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニアT   ベントレー  コンチネンタルGTC
VS
1358万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
中古車相場 448万円835万円
コンチネンタルGTCの相場表を見る
36 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20インチホイール 赤内装

    本体価格
    1620万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ベースグレード(4名) 本革シート ディーラー整備記録簿付 ツートンボディ イエローキブレーキキャリパー カーボンステア+LEDS

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDカーボンステアリング HYPERフォージド鍛造ホイールF21インチ R22インチ カーボンセラミックブレーキ(レッドキャリパー) 赤黒レザーシート スクーデリアフェラーリエンブレム 記録簿あり

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 車検整備済み 新品タイヤ交換済み カーボンLEDステア ツートンエクステリア フル電動シート 20インチ鍛造AW シートヒーター カーボンダッシュボードインサート カーボンセントラルブリッジ ETC

    本体価格
    1440万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ビアンコイタリア Fリフター カーボンドライビングゾーン 赤革 シートクーラー AppleCarPlay 右ハンドル

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT レッドレザー OP鍛造20インチAW マグネライドショック カーボンブレーキ AppleCarPlay EBM可変マフラー グロスブラックラッピング(フロントグリル・ドアミラー) スクーデリアフェラーリフェンダーエンブレム

    本体価格
    1358万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 鍛造AW カーボンドライバーゾーン カーボンブレーキ 七宝焼 カーボンダッシュトリム/センターブリッジ/シルキック ヘッドレスト跳馬刺繍 レッドステッチ トランクスルー HELE

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP541/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 右HD 鍛造ダイヤモンド イエローベルト

    本体価格
    1430万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルGTC 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

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  • ベントレー コンチネンタルGTC 6.0 4WD エアサス交換済み AGIO22インチAW ローダウン 赤幌 ベージュ内装 赤ダッシュ

    本体価格
    835万円

  • ベントレー コンチネンタルGTC V8 4WD 

    本体価格
    685万円

関東
12
1521万円
関西
9
1526.3万円
東海
3
1614万円
北海道
0
---
九州
6
1468.5万円
東北
2
1435万円
北陸・甲信越
1
1686万円
中国
2
1415万円
四国
1
1800万円
地域別台数
関東
2
641.5万円
関西
3
602万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カリフォルニアTとコンチネンタルGTCのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   ベントレー  コンチネンタルGTC
2450万円 新車時価格 2190万円2640万円
オープン ボディタイプ オープン
4570×1910×1322 全長x全幅x全高(mm) 4820×1945×1400
3855 排気量(cc) 3993~5998
560 最高出力(馬力) 507~575
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
解説

ゴージャスなコンバーチブルの2代目

ベントレーを象徴するコンバーチブルの2代目。3層のファブリックを7本の骨組みで支えるソフトトップが与えられ、高い静粛性を実現している。ルーフはスイッチ操作によって約25秒で開閉が可能。走行中でも時速32km以下ならば操作できる。インテリアのカラーは17種類ラインナップされ、木目パネルも7種類用意されている。エンジンは、最高出力575ps/最大トルク700N・mを発生するW12型ツインターボを採用。トランスミッションは6速ATが組み合わされる。強大なトルクに対応するため、駆動方式は4WDとなる(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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