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N-ONEとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   バーキン  バーキン7
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 250万円390万円
バーキン7の相場表を見る
3421 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 当社デモカー 9インチプレミアムインター

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード /禁煙車/ブレーキサポート/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/HDMI/USB/ステアSW/スマートキー2本/サイドカーテンエアバック/

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 当社分割システム対応車

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ベーシック 全高154.5 フルセグナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー 社外LEDヘッドライト球 15インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 車検2年 アルミホイール ディスチャージヘッドライト アイドリングストップ ETC バックカメラ 電動格納ドアミラー スマートキー パワーウインドウ オートエアコン ドライブレコーダー

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ 純正ナビ/ワンセグ/DVD/CD/BT ETC キセノンライト LEDポジションリング プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミ フォグライト ウィンカーミラー オートライト

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ SDナビ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 革巻きステアリング フォグライト アイドリングストップ 衝突安全ボディ

    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    365.5万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    390万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 社外ステアリング 社外シフトノブ 社外13インチアルミホイール 社外マフラー ETC 背面タイヤ 背面 社外車高調 MT 5速ミッション リフレッシュ塗装済み

    本体価格
    305万円

  • バーキン バーキン7  レザーシート張替 社外LEDヘッドライト 全塗装済

    本体価格
    応談

  • バーキン バーキン7  ワンオフボディ 車高調 1オーナー ETC

    本体価格
    338万円

  • バーキン バーキン7 ZETEC 2.0 5速MT WEBERキャブ 社外マフラー ワタナベ14インチAW

    本体価格
    299万円

関東
837
91.8万円
関西
385
85.9万円
東海
567
102.2万円
北海道
204
92.2万円
九州
513
75.5万円
東北
231
95.8万円
北陸・甲信越
307
88.7万円
中国
241
81.3万円
四国
136
76.5万円
地域別台数
関東
4
279万円
関西
2
359万円
東海
4
349.9万円
北海道
0
---
九州
1
345.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
305万円
四国
0
---

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N-ONEとバーキン7のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   バーキン  バーキン7
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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