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Z4とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
18万円827万円
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中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
284 中古車掲載台数 82
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ Harman/kadonサラウンド 黒レザーシート

    本体価格
    374万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ ブラックレザー シートヒーター ミラーETC

    本体価格
    158万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    40万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 正規認定中古車 Mスポーツパッケージ フロントシートヒーター アクティブクルーズコントロール アップルカープレイ 地デジチューナー  ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンラウンドシステム

    本体価格
    599.9万円

  • BMW Z4 M40i 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証/2年・走行距離無制限  ブラックヴァーネスカーレザー シートヒーター パドルシフト ブルーキャリパー 19インチホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    588万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 後期 デザインピュアトラクションPKG 前席パワーシート 前席シートヒーター オートライト HIDヘッドライト 純正ナビ デュアルオートエアコン 純正18インチAW 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    193万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツパッケージ Mスポーツ デザインピュアバランス 電動オープン ターボエンジン 電子シフト8速AT ブラウンレザー シートヒーター レザーダッシュボード ウッドパネル 前後ドラレコ 18インチAW

    本体価格
    198万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i フルノーマル車ETC走行10.3万km検R8.7HID

    本体価格
    55万円

  • BMW Z4 M40i マグマレッドレザーシート/harman/kardonサウンドシステム/純正19インチAW/Mスポーツシート/LEDライト/AppleCarPlay/アダプティブMサスペンション/BMWライブコックピット/ワイヤレスチャージ/ハイビームアシスト

    本体価格
    532.5万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ワンオーナー車 イノベーションPKG

    本体価格
    358万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT ETC クリアランスS

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    本体価格
    226.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/TV/ETC/禁煙車/Moduloエアロ

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    159.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/禁煙車/ETC/純正オーディオ/タイプR専用シート/無限リヤウイング/本革巻きステアリング/オートエアコン/パワーウィンドウ/純正18インチAW/プッシュスタート

    本体価格
    239.8万円

関東
107
298.9万円
関西
63
260.6万円
東海
51
255.5万円
北海道
5
224.9万円
九州
23
265.4万円
東北
6
172万円
北陸・甲信越
10
335.1万円
中国
12
184.1万円
四国
7
317.4万円
地域別台数
関東
38
161.4万円
関西
13
187.9万円
東海
6
184.8万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
2
214.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
221.5万円
四国
3
252.7万円

Z4の中古車を探す

シビックタイプRユーロの中古車を探す

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Z4とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   ホンダ  シビックタイプRユーロ
566万円984万円 新車時価格 298万円300万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1998~2997 排気量(cc) 1998
197~387 最高出力(馬力) 201
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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