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Z4とS80を比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   ボルボ  S80
VS
27万円939.9万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 35.8万円129.8万円
S80の相場表を見る
301 中古車掲載台数 6
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ アダプティブLEDヘッド地TVハンドルヒータ

    本体価格
    579万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープン MTモード付 ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン 

    本体価格
    237万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 後期型ワンオーナーブラックレザーシート

    本体価格
    605万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 最終後期カスタム車18AW Mタイプリップ

    本体価格
    109万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i メーカーナビ 白革 HIDヘッド 17インチAW

    本体価格
    189万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 電動オープン・キーレス・キセノンライト

    本体価格
    129万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 電動オープン 黒革シート シートヒータ-

    本体価格
    195万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ワンオーナー オプション純正ナビ

    本体価格
    258万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 本革シート スタイリングホイール

    本体価格
    113万円

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  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 2.9 本革シート・電動シート・クルコン・ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 後期型 1オーナー 禁煙車 黒革 セーフティP

    本体価格
    85万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

関東
104
279.3万円
関西
75
359.7万円
東海
49
235.1万円
北海道
5
184.3万円
九州
24
305.1万円
東北
6
186.9万円
北陸・甲信越
11
291.2万円
中国
14
259万円
四国
13
268.2万円
地域別台数
関東
2
65.9万円
関西
0
---
東海
2
114.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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Z4とS80のカタログ情報を比較する

BMW  Z4   ボルボ  S80
566万円940万円 新車時価格 529万円939万円
オープン ボディタイプ セダン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1998~2997 排気量(cc) 1595~4413
197~387 最高出力(馬力) 180~315
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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