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1シリーズとC4を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   シトロエン  C4
VS
14万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
C4の相場表を見る
1084 中古車掲載台数 42
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ メーカーナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    156.5万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ACC 18AW 電動Fシート

    本体価格
    309万円

  • BMW 1シリーズ 118i 純正ナビ ドラレコ LED クルコン 衝突軽減

    本体価格
    124.2万円

  • BMW 1シリーズ 116i 社外ナビ 地デジTV Bカメラ D記録簿9枚

    本体価格
    44.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 2年保証 アップルカープレイデジタルキー

    本体価格
    258万円

  • BMW 1シリーズ 118i 下取り車両 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • BMW 1シリーズ M135i OP19インチAW 特注ステアリング

    本体価格
    175万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 認定中古車 元試乗車 禁煙車 ACC HUD 18AW

    本体価格
    558万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT デモカー アクティブクルーズ パワーシート

    本体価格
    303万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ R6D記録簿付/クリーンディーゼル

    本体価格
    377万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 純正ナビ

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    378万円

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    334万円

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    本体価格
    378万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル ターボ TVナビ BT ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ前後

    本体価格
    350万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 前後ドラレコ ETC サンルーフ

    本体価格
    311.2万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/シートH/サンルーフ/HUD/BSM

    本体価格
    314.5万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/ETC/サンルーフ/ディーゼル

    本体価格
    308万円

関東
376
226.8万円
関西
247
229万円
東海
171
230.4万円
北海道
8
169.5万円
九州
99
213.6万円
東北
38
214.7万円
北陸・甲信越
46
237.1万円
中国
69
235.4万円
四国
30
194.2万円
地域別台数
関東
4
140.3万円
関西
15
220.9万円
東海
13
313.3万円
北海道
1
79万円
九州
1
353万円
東北
3
303.9万円
北陸・甲信越
3
352.7万円
中国
0
---
四国
2
201.9万円

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1シリーズとC4のカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   シトロエン  C4
478万円698万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1498~1998 排気量(cc) 1199~1498
156~300 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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