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1シリーズとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ホンダ  シビックタイプR
VS
16万円568万円
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中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
911 中古車掲載台数 685
  • BMW 1シリーズ 120i スポーツ ナビ ETC AW

    本体価格
    39.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーパッケージ 全周囲カメラ 2028年8月まで保証付 アルカンタラ/ヴェガンザシート 18インチAW ハンズオフアシスト  ACC ヘッドアップディスプレイ HDDナビ シートヒーター AppleCarPlay

    本体価格
    353万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ iDriveナビPKG コンフォートPKG パークアシスト ACC BSM ライブコックピット 10.25インチナビ HUD パワーバックドア 電動シート バックカメラ BTオーディオ ワイヤレス充電

    本体価格
    225.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 弊社試乗車 ハイラインパッケージ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    388万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ LED ヘッドライト Aクルーズコントロール+Stop&Go機能 パーク アシスト システム ヘッドアップ ディスプレイ M スポーツ サスペンション マルチ ファンクション ステアリングホィール

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i 社外HDDナビ

    本体価格
    58万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 認定中古車 純正ナビ ハーフレザーシート アップルカープレイ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア メモリー機能付きパワーシート ワイヤレスチャージ LED ETC

    本体価格
    212万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT コンフォートPKG/ストレージPKG/ナビゲーションPKG/アップルカープレイ/アクティブクルーズ/LEDヘッド/バックカメラ/電動トランク/アンビエントライト/Bluetooth/運転席電動シート/インテリジェントセーフティー

    本体価格
    183.6万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ターボ・HID・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ 17インチホイール トップビューカメラ ACC オートトランク シートヒーター 電動シート HUD BMW正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    370万円

関東
387
232.9万円
関西
184
227.1万円
東海
134
258.9万円
北海道
8
290.8万円
九州
85
274万円
東北
30
199.4万円
北陸・甲信越
36
208.9万円
中国
32
244.4万円
四国
15
231.2万円
地域別台数
関東
259
479.5万円
関西
136
471.7万円
東海
130
506.7万円
北海道
12
469.6万円
九州
58
508.3万円
東北
18
531.7万円
北陸・甲信越
19
559.4万円
中国
25
521.7万円
四国
28
537.6万円

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1シリーズとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ホンダ  シビックタイプR
478万円728万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1498~1998 排気量(cc) 1995
149~300 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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